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奇瑞作为一家从业汽车生产制造的国有控股公司，从1997年发展到今天确实拥有了不少核心技术，但是这些技术搭载在乘用车上并没有换来太大的反响。奇瑞现在的处境在国内汽车市场中并不算是很乐观，近些年把重心放在了SUV车型上，忽略了轿车市场，但是奇瑞的核心技术很多都是用在轿车上的，如果这时候推出一款不错的轿车，或许可以带来可观的市场反响。
5月10日，奇瑞汽车官方发布了全新车型艾瑞泽5 GT的细节官图，新车基于艾瑞泽5 PLUS打造而来，是艾瑞泽5系列第一款运动轿车。对于紧凑级轿车来说，艾瑞泽5 GT更像是奇瑞汽车推出的一款小钢炮车型。领克03、传奇影豹、名爵6这样的车型一经推出便迎来了较好的市场反应，对于自主研发发动机的国产车企，是时候也该拿出一款这样的小钢炮车型来应对市场。
这次官方发布的照片只有几张局部细节图，并没有整车的全部外形，也给大家留下了无限的遐想空间。车头方面应该是基于现款艾瑞泽5 PLUS的造型进行运动化修改，不会做出太大改变。车尾部分看到了艾瑞泽5的英文标识，下方带有专属“GT”标识。尾灯内部采用“T”形造型配合下方三条上扬式LED灯带设计。与艾瑞泽5 PLUS后尾灯造型十分相似，也证明了艾瑞泽5 GT是在艾瑞泽5 PLUS的车型上演变而来的。
奇瑞发布的照片只展示了单边底部排气管，根据照片上的双出排气造型并结合”GT”车型的运动特性可以推断出是双边四出的布局，下护板带有网状格栅和中央扩散器，带有运动车型独有的领航灯，让艾瑞泽5 GT这台车每一处细节都透露出强烈的运动气息。
动力部分作为“GT”车型来说十分强劲，艾瑞泽5 GT这次搭载一台1.6T发动机，这台发动机在奇瑞集团其他型号的车型上最大功率145Kw，最大扭矩290N·m，猜测大概率匹配7速式式双离合变速箱，对于一台紧凑级轿车来说，这样的成绩算是十分优秀的，一脚油门下去一样可以给你带来心跳加速的感觉。预估这台发动机0-100km/h加速时间大约为6秒左右。
奇瑞在鲲鹏1.6T发动机的改进上下了一番功夫，整机热效率高于37.1%，缸体换用压铸铝合金材质，重量更轻，NVH性能提升，排气部分采用了时下主流的缸盖集成排气歧管，加快暖机速度的同时也有利于控制冷却温度，满足阶段性排放法规要求的同时，也能够在保证驾乘感受的前提下保证良好的油耗表现。
扭矩达到2200-2300rpm附近涡轮开始介入，带来持续性动力输出，初段加速虽然不是直接爆发出来的，但是只要舍得踩油就能感受到强劲而积极的动力，而且后段的动力储备足够，动力依旧是随踩随到。匹配的是格特拉克的7挡湿式双离合，正常的加速减速，换挡冲击感都很小，动力衔接这块奇瑞还是处理得不错。
奇瑞现在的处境在国内汽车市场中并不算是很乐观，每个月的销量也不是十分的乐观，3月份的销量仅有4.74万辆，对于一个出口海外的车企在国内只有这样的销量的确令人担忧。
汽车网评：奇瑞汽车目前的市场表现出乎多数人的预料，对其未来表现也开始抱以更大的期许，在国产钢炮车型相继推出的时候，奇瑞也拿出自家的“GT”车型进驻市场，算是一种明智之举。很多人对与艾瑞泽5 GT能否成为国产紧凑级极具竞争力车型表示期待，并且期待这款车的早日上市。
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发表于 2022-6-9 13:09:10
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