汽车作为人类的主要代步工具，自诞生以来发生着巨大的变化

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汽车作为人类的主要代步工具，自诞生以来发生着巨大的变化。 [2-4]它深刻影响着人类社会的发展进程。科技进步为汽车的设计与制造提供了广阔的发展空间。汽车设计的理念也随之步入了全新的阶段。伴随汽车行业竞争的愈演愈烈，以及市场用户的需求变化，汽车造型面临着全新的挑战。毋庸置疑，现代汽车造型（ Styling）和设计（Design）凝聚了人类工业文明的先进成果，凝结了人类集体智慧的结晶。汽车造型的跨学科探索成为学术研究的重点和难点。

21 世纪汽车设计正朝着模块化[5-7]、智能化、网络化和轻量化的方向发展。在这些方向上，模块化自然又被摆在了优先发展的战略要位。截至目前，世界各国各大汽车集团对模块化设计都在加快研发节奏和进度，利用“模块化设计”思想，提高零部件的通用程度，尽可能减少零部件的品种和数量，以达到用较少的总成本来生产较多系列车型的目的。同时汽车模块化设计或者模块化汽车设计也是支持“用户自主设计”产品的一种有效方法。

国内外诸多知名汽车企业和著名汽车设计机构都在不约而同的致力于共同的目标——要把总成本减低 20%，设计与研发周期缩短 30%，在一辆车的成本中，适用于多种车型的通用模块所占的比重从 60%提升至 70%，适用于一种车型的专用零件的比重从 40%下降到 30%。[8]而实现这一目标的基础就是模块化原理、设计方法及应用，最终使产品的创新能够快速地响应市场需求。从这点看，模块化战略对全球乃至中国汽车工业的发展同样有着特殊的重要意义。所以，有必要继续深入研究汽车造型领域的模块化设计研究。

1.1.2 研究目的

模块化设计在汽车制造行业中的应用已普遍，但是，模块化技术大多都集中在产品的设计阶段、生产阶段和制造阶段，而针对造型阶段的模块化设计应用探索的极少。所以，本论文在研究模块化原理、设计方法基础上，结合数学、美学、风格学、材料学、管理学、人机工程学、空气动力学和制造工艺学等相关学科理论知识，提出了针对汽车造型阶段的模块化设计研究。实践证明：汽车模块化设计具有缩短研发周期和控制成本节约等优势。所以，面向汽车造型阶段的模块化设计有利于满足用户多方面需求[9]，有利于汽车制造商对于旗下车型谱系产品战略规划。

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