运动版UNIT 时尚外观 撞色设计

李曼婷

推出了一款UNI-T运动版旗舰型，售价13.89万元。 先聊聊，为什么选择它？ 长安UNI-T刚上市的时候，确实让人眼前一亮，在同级别紧凑型SUV市场大部分选手靠主打沉稳、家用风格设计路线的时候，UNI-T开始往年轻、运动化的方向发展。


不得不说，这样的设计消费者确实认可，上市之后连续三个月销量破万。 然后，长安UNI-T还想进一步渗透这个细分市场，推出了一款"运动版"车型，主要是针对外观和内饰设计的更细化的提升。而且，长安UNI-T的最大扭矩要高于领ke02的1.5T版本车型。


但是，以长安UNI-T运动版车型13.89万的售价来看，同价位还有哈foH6这样的车型存在，后者搭载了一台2.0T发动机，不用看参数也能知道动力方面表现更好。另外就是车身尺寸，轴距已经来到了2738mm，领先于长安UNI-T的2710mm太多。


虽然哈foH6有着在动力和空间上的优势，但两台车的定位不太一样，所面对的消费人群也不同，喜欢长安UNI-T个性运动的消费者应该不会选择哈foH6更偏家用的都市SUV。 车侧线条自然舒展，加上曲面车身设计显得很灵动，营造出了一种动感的姿态，即使是在静止不动的状态下也能从不同角度看到光影的变幻。前后车门都采用了隐藏式门把手，提升了高级感和科技感。


我们今天试驾的这辆车使用了20吋刀锋轮辋，战斗力十足。尾部的V型扰流板型是UNI-T的专属造型，据说造型灵感源于航空动力学后掠翼设计。 受制于溜背造型设计，后备箱储物空间350升的表现在同级别中表现并不算优异，不过后排座椅完全放倒后容积可以扩大至1185升。 后备箱采用了双层的设计，下层下方还有一个个的小储物槽。


可以很好的将物品进行分类。包括面对以思域、菲斯ta这种加速见长的轿车，长安UNI-T都有实力踢馆。 在当天的测试中，我所驾驶的长安UNI-T在测试之前，已经遭遇了19位媒体同行的考验。从以往的测试经验看，一辆车在反复3-5次的测试，随着变速器和发动机工作温度的升高，测试成绩的曲线是朝下的。


但通过成绩板可以看到，即使是第20位驾驶者，成绩依然保持在7.99秒加速、35.3米的刹车成绩，这也从侧面反映出长安UNI-T在制动、散热、可靠性方面对于车辆品质的坚持。还需要强调，我们测试时为了确保对场地的熟悉，还有陪乘人员。 对于长安UNI-T能拥有如此优秀的加速性能，都离不开一下四点： 1.性能优异的“跑鞋”

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