途有境而观无垠，这不仅是一种人生境界，更是一种随性的心灵释放。每段旅程，都是发现自己的过程。音响是一种爱好一种享受品，不关车型，不关身份，只要你愿意花钱享受，它就能给你车生活带来无限的乐趣。今天这位
[url=]途观[/url]车主就是一位低调的发烧友客户，之前原车配的就是
丹拿音响，加过一次超低音，这次决定升级成
丹麦[url=]丹拿[/url]342三分频，爱上了
[url=]汽车音响[/url]，就会爱上丹拿，一套好的音响系统足以培养一个男人的品位。
本次改装清单：
主 机：先锋P99
前声场：丹麦丹拿342套装
后声场：丹麦丹拿272套装
超低音：美国来福T1S1-12
功 放1：英国创世纪4CH四声道功放
功 放2：美国来福T1500
电 容：美国来福2法拉
隔 音：全车GT环保隔音
线 材：嘉利宝
车门隔音
车门隔音是改装音响的基础，不仅能降低各种噪音，改善车内环境，更重要的是加强门板钣金强度，降低共震，给扬声器提供一个优良的工作环境，有效提升音响效果。
拆下4门内饰板，就可以看到原车音响系统。做工相比其他很多车型还是很厚道很多。
这是原车的丹拿喇叭，怎么样，比一般车也要好一些吧！即便这样，追求无止境，升级已不可避免！
先是加强内层板金强度
再是外层，这样门板就形成一个坚固的箱体，高品质音乐才得以发挥。
内饰板还有一层雪丽温莎吸音棉，吸收反射驻波，降低共振，让声音更纯净。
底盘尾箱隔音
底盘很容易受到路噪的侵袭，隔音之后可有效抑制因轮胎行驶所引起的底盘噪音。而尾箱同样容易受到胎噪侵入，同时尾箱又是一个空的腔体，很容易产生空腔的共鸣噪音，做好尾箱隔音可降低胎噪与空腔共鸣，并提升尾箱的钣金强度。拆除全部内饰并打扫清理干净，先满贴GT环保止振隔音，再贴雪丽温莎吸音棉。
引擎盖隔音
擎盖的部分，一方面我们需要做隔音处理，使车内发动机噪声更加柔顺，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声；另一方面为隔热处理，阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导，延缓引擎盖漆面的老化，让引擎盖漆面永久如新。原车的引擎盖以前贴过一次隔热棉，没有隔音止振，需要清除干净重新做。
U型槽隔音
进一步降低发动机噪音与U形槽钣金共振噪音
轮弧隔音
轮弧隔音，主要是为了隔绝路噪和风噪，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和风噪，给您一个安静、安全的乘车环境。
尾门隔音
由于尾箱的空间很大，很容易产生共振和轰鸣声，使用止振板加吸音棉的双重材料组合，能够有效提升钣金强度，减少共振、共鸣等噪音。
中低音喇叭安装
在汽车音响系统上，前声场对于整个汽车音响系统的好坏起着决定性的作用，它决定着音响的声场这一关键要素，对汽车音响有一定了解的车友的在选择升级音响器材时，对于前声场器材都会精挑细选，不带半点马虎。所以本次改装前声场选择了丹拿342三分频，后声场选择了丹拿272两分频进行改装。下图一个是342中低音，一个是272中低音，你能分辨不？与原车丹拿还是有着天壤之别吧！
在喇叭的安装细节上也要的别注意。安装喇叭的时候我们必须加装喇叭垫圈，喇叭升级后功率增大，在工作时会与门板产生二次共震，喇叭垫圈可以有效的避免共震；另外我们还要加装喇叭防水罩，做好喇叭防水措施，保障喇叭的正常使用寿命。以下是上车效果。
中高音及主机安装
为了获得更好的声场和最佳的操控体验，中高音及主机采用倒模安装，以下为倒模效果图。
更多细节请欣赏
再来一张整体效果图
超低音安装
为节约空间，超低音采用密封倒模安装，来福T1S1-12超薄低音，分量十足，沉甸甸的。
电容功放安装
为了更好的保护器材，在尾箱做了个盒子，专放电容功放分线座。还有为了方便客户下次升级全主动系统增加功放，本次走的电源线采用加粗嘉利宝四号线，前声场分频器也放在尾箱，以下为效果图。
盖上盖板，就是这样字的哒
保险安装
一切都是为了爱，一切都是为了安全，必不可少
至此，经过一番测试和恢复，整个安装过程全部完毕，汽车音响改装行业里流行的一句话是：“三分器材，七分安装调试”。音响器材不过是一个半成品，它需要好的安装和调试才能达到最佳效果。先锋P99无数汽车音响爱好者梦寐以求的主机，可玩性也非常高，也是发烧友装机率最高的主机；丹拿342是三分频喇叭中的佼佼者，绝对的“大腕”，大口径铝音圈无可挑剔，不愧为名门中的大家闺秀；经典的人声，经典的创世纪；搭配来福T系列低音功放和低音，强劲低音动力的保障。升级后的大众途观声场极具特色，细腻通透，十足的低频与功率，给听者带来的现场震撼力和音乐气势非常值得人细细回味，创造了一套全新的视听感受，你还等什么呢？
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发表于 2016-10-24 11:41:44
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