“复兴号”动车组实现31个省区市全覆盖

花样年华@

图为拉林铁路高原双源动力集中动车组首发车到达林芝站。 邢毅 摄

图为拉林铁路高原双源动力集中动车组首发车到达林芝站。 邢毅 摄

中新网大连6月25日电 (记者 杨毅)记者25日从中车大连机车车辆有限公司获悉，川藏铁路拉林段(拉林铁路)当日正式开通运营，“复兴号”高原双源动力集中动车组在拉萨火车站首发运行。这标志着“复兴号”动车组首登雪域高原，实现31个省区市的全覆盖。

2020年10月，中国国家铁路集团有限公司通过了《拉日、拉林线“复兴号”高原双源动力集中动车组研制总体方案》，高原双源动力集中动车组计划于今年7月1日前开进西藏。中车大连机车车辆有限公司负责其中内燃动力车的研制。

图为首列高原双源动力集中动车组在中车大连公司调试。 王充 摄

据大连机车方面介绍，该动车组最高运行时速160公里，采用国际首创的内、电分置式编组形式，在国际领域开拓了全新动力源组合模式，高原双源动力集中动车组内燃动力车可根据运用需求切换内燃、电力动力模式控制运行，并兼具内燃、电力协同牵引能力，整体设计达到国际领先水平。

针对高原运用环境及客运舒适性，内燃动力车提升了部件绝缘、密封、抗紫外线等关键性能。装用的12V265B柴油机为世界范围内运用海拔最高、功率最大的高原机组，可覆盖海拔跨度5100米以内的性能运用需求。

同时，通过采用增压器进气压力可调技术以及冷却强化、保温、控制安保优化等措施，提升了柴油机在高原低气压、低温等环境下的适应能力；在高原柴油机上应用消音器技术属国内首创，降低噪音的同时提高了旅客舒适性；司机室配置“弥散式+分布式”双模制氧系统，全面保障了司乘人员在高海拔、缺氧环境中的身心健康。

大连机车方面表示，在动车组研制过程中，针对复杂多变的高原环境，中车大连公司从设计、制造、运维等维度出发，多措并举，成立了联合项目工作团队，覆盖联合设计组、高原及隧道适应性工作组等25个专项攻关小组，圆满完成了内燃动力车的研发工作。(完)

来源：中国新闻网

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